ENNOVI-SealTech : Le scellement des barres omnibus en instance de brevet empêche les fuites de liquide de refroidissement, offrant une efficacité de fabrication et une flexibilité de conception comparé aux méthodes traditionnelles.
SINGAPOUR, 8 mai 2025 /PRNewswire/ — ENNOVI, un partenaire de solutions d’électrification et de mobilité, présente une nouvelle technologie pour sceller les barres omnibus qui empêche les fuites de liquide de refroidissement dans les applications de transmission des véhicules hybrides et électriques (xEV). ENNOVI-SealTech peut être utilisé avec des barres omnibus ou d’autres interconnexions pour s’adapter à des applications telles que les moteurs, les onduleurs ou les interfaces de pompes à huile.
« La gestion des interfaces de barres omnibus dans les véhicules électriques, où le liquide de refroidissement est présent d’un côté et où une connexion sèche et électriquement robuste est nécessaire de l’autre côté, présente plusieurs défis », explique Dominik Pawlik, directeur du portefeuille de produits pour les interconnexions de puissance chez ENNOVI. « Les méthodes d’étanchéité conventionnelles, telles que l’encapsulation ou l’utilisation de joints toriques ou de joints d’étanchéité en caoutchouc, entraînent des coûts et des délais élevés pour les processus secondaires et/ou des problèmes de fuite pendant la durée de vie de l’assemblage – ENNOVI-SealTech surmonte toutes ces limitations. »
ENNOVI-SealTech propose deux méthodes de scellement : des gaines thermorétractables à double paroi ou des rubans adhésifs pour les applications difficiles. Les deux éliminent le post-traitement, améliorant l’efficacité de la fabrication et la flexibilité de la conception sans sacrifier les performances d’étanchéité.
La technologie ENNOVI-SealTech est soumise à des essais rigoureux pour s’assurer qu’elle répond aux exigences spécifiques de chaque conception. Chaque configuration est validée par un processus de test complet, comprenant un vieillissement thermique à 150°C pendant 1 000 heures et un cycle de choc thermique de -40°C à +150°C pendant 600 cycles (15 minutes par cycle), conformément à la norme EN 60068-2. Un test d’étanchéité est également effectué pour vérifier l’intégrité du scellement.
L’utilisation de gaines ou de bandes rétractables permet à ENNOVI-SealTech de s’adapter à pratiquement toutes les formes de barres omnibus et à toutes les spécifications de conception. En outre, la technologie est compatible avec une large gamme de métaux et de plastiques, notamment le cuivre (Cu), l’aluminium (Al), le PA66, le PBT, le PC, etc.
Pour plus de rensignements sur ENNOVI-SealTech, des informations supplémentaires sont disponibles ici.
À propos d’ENNOVI :
Chez ENNOVI, nous concevons et fabriquons des produits et des solutions pour le développement de plateformes de batteries électriques, les composants de puissance et les solutions de conception d’interconnexion de signaux. Forts plusieurs décennies d’expérience en ingénierie électromécanique et en fabrication de haute précision, nous travaillons avec des équipementiers et des fournisseurs de véhicules électriques pour donner vie à leurs idées. En tant que partenaire des solutions d’électrification de la mobilité, nous accélérons le processus pour nos clients de VE en offrant des capacités de fabrication complètes de bout en bout, de la R&D à la production, en passant par la conception et l’outillage. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.ennovi.com.
Contact :
Selvan Wilhelm
[email protected]
Erin McMahon
[email protected]
