Cette ambition se situe au croisement de nos valeurs et de la valeur.
Nos valeurs, ce sont l’innovation et l’anticipation, pour conserver un temps d’avance. C’est aussi s’engager pour la durabilité, condition d’un projet d’entreprise responsable, au fait des évolutions sociétales et qui déploie une vision de ses activités dans le temps long. Avec la stratégie 4R, nous ne nous en tenons pas à de simples mots : nous avons changé de logiciel car nous savons que le monde change, et vite.
La valeur, ce sont les gisements d’activité, de croissance et d’emplois, sur tous les continents, en réponse aux besoins des consommateurs, plus connectés et conscients de l’impact de leurs comportements sur la planète. Chez Michelin, nous sommes à l’écoute, nous observons, nous testons, nous inventons les nouveaux services et produits qui rencontrent ces besoins de mobilité exprimés par une société consciente de son empreinte environnementale.
Nous savons cependant qu’il n’est pas possible pour un unique acteur, aussi pionnier et volontaire soit-il, d’imaginer et de développer seul les solutions d’avenir : l’heure est à l’innovation sous forme d’écosystèmes.
La communauté d’innovation de Michelin est déjà plurielle, organisée autour de notre centre de R&D et fédérant start-ups, laboratoires de recherche académiques et d’autres entreprises.
Avec Movin’On Labs, cette démarche d’écosystème s’élargit encore. A l’initiative de Michelin, plus de 250 acteurs, des grands groupes industriels ou du conseil, des innovateurs, des chercheurs et des organisations publiques ou privées se rassemblent pour créer le réseauinternational de référence de la mobilité durable par l’innovation.
Par nature ouvert sur l’extérieur, Movin’On Labs est un « think and action tank ». Ses membres mettent leurs expertises et leurs convictions au service de la mobilité du futur. Ils se rassemblent dans de multiples communautés travaillant au plus près des développementstechnologiques de pointe. A l’aide de ces passerelles interdisciplinaires, émergent des propositions concrètes et opérationnelles, comme en contient le rapport « Speeding up to