ZF-Chef Holger Klein „Wir passen auch unsere Entwicklungsprozesse der neuen Geschwindigkeit unserer Branche an.“ (Foto: ZF Friedrichshafen AG) Der zweitgrößte deutsche Automobilzulieferer ZF rechnet damit, dass schon im Jahr 2025 im Weltmarkt mehr reine Elektroautos und Hybride zugelassen werden als reine Verbrenner – zwei Jahre früher als bislang erwartet. „Wir passen auch unsere Entwicklungsprozesse der neuen Geschwindigkeit… Continue reading German Handelsblatt: Automotive supplier: ZF attacks competitor Mahle in its core business – Group reorganizes itself structurally007177
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German Handelsblatt: Automotive supplier: ZF attacks competitor Mahle in its core business – Group reorganizes itself structurally007177
ZF-Chef Holger Klein „Wir passen auch unsere Entwicklungsprozesse der neuen Geschwindigkeit unserer Branche an.“ (Foto: ZF Friedrichshafen AG) Der zweitgrößte deutsche Automobilzulieferer ZF rechnet damit, dass schon im Jahr 2025 im Weltmarkt mehr reine Elektroautos und Hybride zugelassen werden als reine Verbrenner – zwei Jahre früher als bislang erwartet. „Wir passen auch unsere Entwicklungsprozesse der neuen Geschwindigkeit… Continue reading German Handelsblatt: Automotive supplier: ZF attacks competitor Mahle in its core business – Group reorganizes itself structurally007177
German Handelsblatt: Automaker: Why Audi boss Duesmann had to leave abruptly – and how things will continue in Ingolstadt007174
Still Audi boss Duesmann No more support from the board of directors and the supervisory board. (Photo: Audi AG) Almost two weeks ago, Audi boss Markus Duesmann flew to China with board members Hildegard Wortmann and Jürgen Rittersberger. Together with Volkswagen China board member Ralf Brandstätter, the 54-year-old negotiated with the local joint venture partners.… Continue reading German Handelsblatt: Automaker: Why Audi boss Duesmann had to leave abruptly – and how things will continue in Ingolstadt007174
German Handelsblatt: Automaker: Why Audi boss Duesmann had to leave abruptly – and how things will continue in Ingolstadt007174
Still Audi boss Duesmann No more support from the board of directors and the supervisory board. (Photo: Audi AG) Almost two weeks ago, Audi boss Markus Duesmann flew to China with board members Hildegard Wortmann and Jürgen Rittersberger. Together with Volkswagen China board member Ralf Brandstätter, the 54-year-old negotiated with the local joint venture partners.… Continue reading German Handelsblatt: Automaker: Why Audi boss Duesmann had to leave abruptly – and how things will continue in Ingolstadt007174
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Still Audi boss Duesmann No more support from the board of directors and the supervisory board. (Photo: Audi AG) Almost two weeks ago, Audi boss Markus Duesmann flew to China with board members Hildegard Wortmann and Jürgen Rittersberger. Together with Volkswagen China board member Ralf Brandstätter, the 54-year-old negotiated with the local joint venture partners.… Continue reading German Handelsblatt: Automaker: Why Audi boss Duesmann had to leave abruptly – and how things will continue in Ingolstadt007174
German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007172
Auf dem Markt für elektrische Ladenetze in den USA verschieben sich die Gewichte rasant. Fast täglich gibt es neue Ankündigungen: Am Donnerstag erklärte Electrify America, das zum Volkswagen-Konzern gehört, Stecker für Teslas Ladestandard NACS bis 2025 auch in seinem Netzwerk in den USA und Kanada anzubieten. Der wichtigste konkurrierende Standard CCS solle daneben weiter unterstützt… Continue reading German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007172
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Auf dem Markt für elektrische Ladenetze in den USA verschieben sich die Gewichte rasant. Fast täglich gibt es neue Ankündigungen: Am Donnerstag erklärte Electrify America, das zum Volkswagen-Konzern gehört, Stecker für Teslas Ladestandard NACS bis 2025 auch in seinem Netzwerk in den USA und Kanada anzubieten. Der wichtigste konkurrierende Standard CCS solle daneben weiter unterstützt… Continue reading German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007172
German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007170
Auf dem Markt für elektrische Ladenetze in den USA verschieben sich die Gewichte rasant. Fast täglich gibt es neue Ankündigungen: Am Donnerstag erklärte Electrify America, das zum Volkswagen-Konzern gehört, Stecker für Teslas Ladestandard NACS bis 2025 auch in seinem Netzwerk in den USA und Kanada anzubieten. Der wichtigste konkurrierende Standard CCS solle daneben weiter unterstützt… Continue reading German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007170
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Auf dem Markt für elektrische Ladenetze in den USA verschieben sich die Gewichte rasant. Fast täglich gibt es neue Ankündigungen: Am Donnerstag erklärte Electrify America, das zum Volkswagen-Konzern gehört, Stecker für Teslas Ladestandard NACS bis 2025 auch in seinem Netzwerk in den USA und Kanada anzubieten. Der wichtigste konkurrierende Standard CCS solle daneben weiter unterstützt… Continue reading German Handelsblatt: Electromobility: The supercharger triumph: After Ford, GM, Rivian and Volvo, VW is also relying on Tesla’s charging network007170
German Handelsblatt: Change of leadership: Audi boss Duesmann has to go – developers scoffed at “the phantom”007169
Markus Duesman After three years, the boss of the VW premium brand Audi has to vacate his post. (Photo: REUTERS) The car manufacturer Audi is replacing its top management. Markus Duesmann will give up his position as CEO of Audi as well as his seat on the board of the parent company Volkswagen, the company… Continue reading German Handelsblatt: Change of leadership: Audi boss Duesmann has to go – developers scoffed at “the phantom”007169