VW-Produktion in Shanghai
Nach den Corona-Lockdowns hatte die chinesische Regierung Autoverkäufe mit Steuererleichterungen angekurbelt.
(Foto: Reuters)
Der Preiskampf in China hinterlässt beim Absatz von Volkswagen tiefe Spuren. Nach einem kräftigen Auslieferungsplus im Mai brach der Absatz im Juni auf dem wichtigsten Einzelmarkt des Konzerns um 14,5 Prozent ein, wie Volkswagen am Freitag mitteilte.
Der Rückgang sei auch deshalb so stark ausgefallen, weil der Juni vor einem Jahr besonders stark ausgefallen sei, erläuterte ein Sprecher. Nach den Corona-Lockdowns hatte die chinesische Regierung Autoverkäufe damals mit Steuererleichterungen angekurbelt.
Wegen hoher Zuwächse in Europa erhöhten sich im Juni die Auslieferungen des Konzerns weltweit dagegen um 5,7 Prozent auf knapp 848.000 Fahrzeuge. Zur Jahresmitte kletterte der Absatz dank der starken vorangegangenen Monate um 12,8 Prozent auf rund 4,4 Millionen Einheiten.
Gegenüber dem Vormonat schwächte sich das Wachstum aber merklich ab. Im Mai hatte das Plus noch bei 16 Prozent gelegen. Volkswagen war wegen der Versorgungsengpässe im vergangenen Jahr mit einem deutlichen Auftragsstau ins Jahr gestartet, der früheren Angaben zufolge nun abgearbeitet wird.
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The group was able to grow primarily in Western Europe. 1.64 million vehicles were sold here, almost 27 percent more than a year earlier. In June, the increase here was even more than 30 percent.
Seat/Cupra (plus 28.1 percent) and Skoda (plus 19.9 percent) made strong gains in the half-year. Audi increased its sales by 15.5 percent and Porsche by 14.7 percent. The Wolfsburg core brand Volkswagen, on the other hand, only increased by 7.2 percent. In June, the brand’s deliveries were even 2.4 percent below the previous year’s level.
On the other hand, Volkswagen was able to achieve an increase in electric vehicles. With 321,600 electric cars in the first six months, the carmaker sold 48 percent more electric cars worldwide than a year ago. The car group left the weak phase in China at the beginning of the year behind and increased battery-powered vehicles in the second quarter by 18 percent to 41,000 vehicles.
After six months, there were 62,400 electric cars in the People’s Republic, two percent less than in the previous year. The Lower Saxony did worse than the Chinese market as a whole, which according to their own data has grown by 20 percent since the beginning of the year.
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