GTI in elektrisch
GTI – diese drei Buchstaben stehen für besonders sportliche Modelle aus Wolfsburg. Künftig soll es auch elektrischen GTI-Modelle geben.
(Foto: Reuters)
Statt einer Elektroneuheit hat die Marke Volkswagen zur diesjährigen IAA ein bisschen Nostalgie mitgebracht. Deutschlands größter Autobauer zeigt zum Start der Autoshow eine Konzeptstudie, die an alte Zeiten anknüpft. Bereits am Sonntagabend enthüllte Konzernchef Oliver Blume einen elektrischen GTI, angelehnt an das legendäre sportliche Golf-Modell.
Die ID-Reihe, die auch optisch als reine Elektromarke angelegt war, schwächelte zuletzt. VW musste sogar seine Absatzziele nach unten korrigieren.
Mit dem GTI-Konzept setzt der Konzern nun auf die Erfolgsmodelle der Vergangenheit, die als Elektroautos weiterleben sollen. Ikonische Modelle wie der Golf oder Tiguan sollen so den Sprung ins elektrische Zeitalter schaffen und dabei auf klassische VW-Designelemente setzen.
Eine Serienversion des nun vorgestellten GTI-Konzepts ist allerdings erst für 2027 zu erwarten. Bis dahin will die Kernmarke des Konzerns elf neue Elektroautos auf den Markt bringen.
Aktuell steckt VW mit seiner nächsten Produktgeneration in einer Zwickmühle: Modelle wie ein elektrischer Golf oder Tiguan würden den derzeitigen E-Modellen wie dem ID.3, ID.4 oder ID.5 direkte Konkurrenz machen. Doch die ID-Reihe ist noch lange nicht am Ende ihrer Produktzyklen angelangt. Für den ID.3 gab es vor Kurzem sogar noch mal ein Facelift. Das dürfte auch ein Grund sein, warum es der Konzern mit der Umsetzung des GTI-Konzepts nicht allzu eilig hat.
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In order to continue to put pressure on electromobility, Volkswagen is relying on other models: From 2025, the ID.2 will be a cheap electric car with an entry-level price of less than 25,000 euros. The company promises that the further developed MEB+ platform will offer ten percent more range and efficiency.
VW also wants to improve the charging speed: the brand’s models, each of which will have a Skoda and Cupra counterpart, should be able to charge their batteries in 20 minutes, as VW announced on Monday at the IAA. “We’re making good progress – faster than planned,” said VW CEO Oliver Blume, referring to the switch to electric cars and other business areas such as mobility services.
VW also relies on leasing bicycles
In addition, VW surprised with the announcement that it would now also enter the business with leasing bicycles. The financial subsidiary Volkswagen Financial Services is planning a stake in the Dutch provider Bike Mobility Services (BMS), with whose parent company Pon the Wolfsburg-based company is already working together on the car rental company Europcar.
According to information from the Handelsblatt, VW is investing more than 330 million euros in the Dutch leasing business. Pon is the largest bicycle manufacturer in Europe and sells brands such as Gazelle and Kalkhoff. BMS is represented in bike leasing with brands such as Business Bike, Lease A Bike and B2Bike.
VW boss Oliver Blume
The CEO at the IAA in Munich.
(Photo: Bloomberg)
“We are systematically driving the transformation forward and are consistently opening up further attractive sources of income in the area of sustainable mobility,” said VW CEO Blume. The group expects a new, lucrative business area in Europe and the USA from the participation in BMS. The aim is to become the number two bicycle financier in Europe.
VW boss Blume also offered dialogue with numerous environmental activists who had protested at the IAA in Munich for a mobility turnaround. “I support that,” he said in a round of journalists. It is “a very important element of our democracy to exchange ideas critically and constructively”.
However, he has “very determined” something against people “who only rely on defense” and do not come up with suggestions on how to combat climate change. “Anyone who only travels destructively and gets stuck somewhere doesn’t take any responsibility. I appreciate people who take responsibility,” Blume told journalists.
Extinction Rebellion activists abseiled down bridges near the BMW headquarters in Munich on Monday, causing lengthy traffic jams.
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