YANTAI, Chine, 8 août 2025 /PRNewswire/ — Avec les nouvelles normes de sécurité Euro NCAP, C-NCAP et FMVSS 127, qui imposent des tests nocturnes du système de freinage d’urgence autonome (AEB), les principaux équipementiers se tournent de plus en plus vers l’imagerie thermique pour garantir la sécurité de la conduite de nuit. L’imagerie thermique à infrarouge, qui permet de voir dans l’obscurité, à travers la fumée et dans des conditions d’éblouissement, devient rapidement la pierre angulaire des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) basés sur des caméras. Le nouveau 9X de Zeekr est équipé dès aujourd’hui des caméras thermiques automobiles de pointe de Raytron, qui améliorent la perception et la sécurité de son système de conduite assistée de niveau 3, le G-Pilot H9.
Comment l’imagerie thermique révolutionne la conduite de nuit
Les caméras à lumière visible faiblissent dans des conditions d’éblouissement ou d’obscurité, le LiDAR se disperse dans la pluie et le brouillard, et le radar à ondes millimétriques peut confondre les piétons avec des bordures de trottoir. L’imagerie thermique à infrarouge fonctionne quant à elle en capturant les signatures thermiques plutôt qu’en s’appuyant sur la lumière ambiante. Même en présence de véhicules approchant à pleins phares ou sur des routes de campagne dans l’obscurité totale, les caméras thermiques de Raytron détectent avec précision les piétons, les cyclistes et les véhicules de devant.
Les caméras thermiques automobiles, du luxe au grand public
Depuis que Mercedes-Benz a introduit la vision nocturne sur la Classe S en 2000, les systèmes de vision nocturne à infrarouge sont restés des accessoires haut de gamme, à plus de 2 000 dollars. Les premiers utilisateurs, BMW et Audi, ont démontré l’intérêt de ces caméras pour réduire les collisions nocturnes, en particulier avec les piétons. Grâce aux progrès de la technologie d’imagerie thermique, qui permet de réduire les coûts et d’optimiser la définition, les capteurs thermiques ne sont plus une simple niche, mais des composants essentiels des systèmes ADAS, adoptés par les constructeurs automobiles du monde entier.
Pourquoi les principaux constructeurs automobiles choisissent l’imagerie thermique automobile de Raytron
Les constructeurs automobiles de premier plan, parmi lesquels BYD, leader du marché des véhicules électriques, le constructeur mondial Geely Group et l’innovateur DiDi Autonomous Driving, ont collaboré avec Raytron pour renforcer la fiabilité de la perception. Voici les principaux avantages de Raytron sur la concurrence :
- Détecteurs de pointe : Raytron lance le tout premier détecteur à infrarouge non refroidi de 8 μm 1 920 × 1 080, construit avec des puces MEMS et ISP certifiées AEC-Q100 pour une fiabilité de niveau automobile.
- Super-résolution alimentée par l’IA : L’algorithme exclusif « Shutter-Free » (sans obturateur) empêche la perte de données opérationnelles, tandis que la super-résolution « Matrix IV » améliore les cartes thermiques 640 × 512 pour leur donner une netteté proche de 1 080 p, optimisant ainsi l’imagerie thermique pour l’AEB et la détection des piétons.
- Chaîne d’approvisionnement intégrée : De la fabrication des puces en interne à l’intégration des systèmes de vision nocturne, en passant par l’assemblage des modules, Raytron assure une itération rapide et une production de masse évolutive pour les lignes de véhicules de prestige et grand public.
Plus de sécurité dans le véhicule avec Raytron
En intégrant l’imagerie thermique à infrarouge augmentée par l’IA dans le 9X de Zeekr, Raytron contribue à façonner l’avenir de la sécurité automobile. Les équipementiers automobiles qui cherchent à aller au-delà des normes de sécurité mondiales et à accroître la protection des occupants du véhicule trouveront en Raytron un partenaire de confiance.
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Adresse électronique : [email protected]
Site internet : https://en.raytrontek.com
LinkedIn : Raytron Technology Co., Ltd.
