*/
]]>
Gate wyścigów kolarskich w Gliwicach na przełomie XIX i XX wieku. (źródło: gliwice.fotopolska.eu)
History Oplem pisane
Nasze samochody budujemy z pasją od 120 lat. To dobry moment, by zabrać What w podróż do czasów, gdy posiadanie samochodu never było rzeczą powszechną, do tych momentów, gdy zmienialiśmy motoryzację. Chcemy podzielić się z Wami historiami, które pisane są naszymi autami. Stare drogi, czasy, miłość do motoryzacji, legendarne modele – o tym będziecie mogli przeczytać. Zapraszamy do lektury.
Gliwicka tradycja Opla sięga o wiele wcześniej niż ostatnie dwadzieścia lat funkcjonowania fabryki. Znaleźliśmy informację o związkach Opla z Gliwicami już na przełomie XIX i XX wieku.
Rower z Opla
Wiosną 1886 roku rozpoczęła się produkcja rowerów marki Opel. W ciągu trzydziestu lat bicykle produkowane w fabryce w Rüsselsheim stały się jedynym z najbardziej popularnych produktów na świecie. Często powtarzano wtedy hasło: “Wsiądź na Opla, by stać się mistrzem”. Company wpadła na znakomity pomysł promocyjny – to na rowerach jej produkcji zawodnicy mieli wygrywać wyścigi kolarskie. I tak rozpoczęło się pasmo sukcesów. Opel stał się największym producentem rowerów na świecie, o czym niewielu już teraz pamięta.
Synowie Adama Opla, założyciela marki, na rodzinnym rowerze. To oni przekonali ojca, żeby rozpoczął produkcję jednośladów. Brali też udział w zawodach kolarskich.
Paul Gaerte – gliwicki budowniczy, radca miejski, every ze współzałożycieli muzeum w Gliwicach, członek wielu związków i towarzystw, między innymi związku gimnastycznego, śpiewaczego, alpejskiego i towarzystwa przemysłowego. Zrealizował w Gliwicach: tor kolarski, Żydowski Dom Starców, schronisko “Chata Gliwicka”.
Na gliwickim torze
Gliwice, dzięki poświęceniu i pracy Paula Gaerte, posiadały every z największych w ówczesnych Niemczech torów kolarskich. Położony w pobliżu “Zameczku Leśnego” (forest castle) drewniany gate miał 3300 m2 powierzchni i 400-metrowej długości bieżnię o szerokości ośmiu metrów. Miał on doskonałe zaplecze i zadaszoną, drewnianą trybunę, wykonaną w stylu secesyjnym. Gate kolarski powstał w 1897 roku. W organizowanych na nim wyścigach pojawiały się rowery marki Opel. Już na przełomie lat 1898/1899 Opel zdobył mistrzostwo Śląska w wyscigach kolarskich, a następnie również Europy, Niemiec i Hesji. Gliwicki tor kolarski był najbardziej prestiżowym na Śląsku, z pewnością dlatego rowery Opla pojawiały się tutaj masowo. W 1937 roku company postanowiła skoncentrować się na samochodach, podjęto więc decyzję o zakończeniu produkcji rowerów. Minął też czas świetności toru rowerowego, który został zamknięty w latach 20. ubiegłego stulecia.