Der Sportwagenhersteller Porsche sucht verstärkt nach neuen Start-ups aus dem Mobilitätsbereich. Dafür kooperiert die Stuttgarter Volkswagen-Tochter mit dem Start-up-Inkubator UP.Labs aus den USA und investiert einen zweistelligen Millionenbetrag. Wie Porsche am Dienstag mitteilte, sollen bis 2025 sechs neue Unternehmen gegründet werden.Die Start-ups, die Porsche zusammen mit UP.Labs identifizieren und unterstützen will, sollen eine starke Bindung zur Autobranche und zum Mobilitätsbereich besitzen. Zu den möglichen Einsatzbereichen gehören die digitale Wartung eines Autos, der Onlinevertrieb oder die Analyse der Lieferketten.
Die Vereinbarung sieht vor, dass Porsche zunächst eine Minderheitsbeteiligung an den neuen Unternehmen erwirbt. Nach drei Jahren ist auch eine vollständige Übernahme möglich. Die ersten zwei Start-ups sollen noch in diesem Jahr gegründet werden.
Top-Jobs des Tages
Jetzt die besten Jobs finden undper E-Mail benachrichtigt werden.
„Wir wollen unser bestehendes, breit aufgestelltes Start-up-Ökosystem mit einem externen Wachstumsmotor stärken“, sagte Lutz Meschke, Finanz- und Beteiligungsvorstand bei Porsche, über die Kooperation mit UP.Labs. Damit sichere sich Porsche den „Zugang zu internationalen Talenten und deren Know-how“.
Die Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft. Porsche-Chef Oliver Blume
Die Start-ups sollen Porsche mit ihrem Wissen dabei helfen, die anstehende Transformation der Autobranche mit Elektromobilität und Digitalisierung besser zu bewältigen. Mit den jungen Unternehmen will sich der Autobauer „neue Innovationsquellen erschließen“, wie es hieß. Porsche engagiert sich seit 2016 in der Start-up-Szene und ist an etwa 40 Unternehmen mit neuen Geschäftsmodellen und neuen Technologien beteiligt.
UP.Labs soll direkt mit dem Sportwagenhersteller zusammenarbeiten, um Start-ups zu entwickeln, die auf das Porsche-Geschäftsmodell zugeschnitten werden können. Die Stuttgarter bekommen damit die Möglichkeit, die Unternehmen in die eigene Organisation zu integrieren.
UP.Labs hat neue Art der Beteiligungsplattform entwickelt
„Das Konzept verbindet die Vorteile der freien Start-up-Entwicklung am Markt – beispielsweise durch die Beteiligung aller Mitarbeiter am Unternehmenserfolg – mit der direkten Einbindung unserer Mitarbeiter und einer engen Bindung zu Porsche“, erklärte Meschke die Besonderheiten der UP.Labs-Kooperation.
Das Unternehmen aus Los Angeles hat eine neue Art von Beteiligungsplattform entwickelt. Das US-Team besteht aus erfahrenen Unternehmern sowie Produkt- und Technologieexperten, die in Partnerschaft mit anderen Firmen bereits erfolgreich Start-ups entwickelt haben. Porsche ist nun der erste größere Partner von UP.Labs, der von außen dazukommt und der die Gründung von Start-ups aus der Sicht eines Autoherstellers unterstützt.
UP.Labs ist Teil eines Konsortiums von Unternehmen, die sich allesamt darauf konzentrieren, die Zukunft der Mobilität und die damit verbundene Transformation voranzubringen. Das sogenannte „UP.Partners-Ökosystem“ umfasst einen 250-Millionen-Dollar-schweren Wagniskapitalfonds, der in die gegründeten Unternehmen investieren wird. An zweiter Stelle leistet Porsche dann eine ergänzende Finanzierung.
Mate Rimac
Porsche setzt weiterhin auf den „kroatischen Elon Musk“.
(Foto: Porsche AG)
Der Sportwagenhersteller sieht keine Alternative zum Umbau der Autobranche mit Elektromobilität und Digitalisierung. Die eigene Elektrifizierungsquote hat Porsche in den vergangenen zwei Jahren immer weiter erhöht. Heute kalkuliert die Volkswagen-Tochter damit, dass der Anteil der reinen Elektrofahrzeuge im Jahr 2030 bei den Verkäufen bei gut 80 Prozent liegen wird.
Reine Elektromodelle sind dabei zentral für die Strategie. Plug-in-Hybride mit Verbrennungs- und Elektromotor haben derzeit in der aktuellen Übergangsphase zwar noch eine relativ große Bedeutung, werden im weiteren Verlauf des Jahrzehnts jedoch immer unwichtiger.
Porsche setzt auf Innovationsvorsprung in der Batteriezelle
Deshalb sucht Porsche nach jungen Unternehmen, mit denen man eine Vorrangstellung bei den Batterien einnehmen kann. „Die Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft“, hat Porsche-Chef Oliver Blume mehrfach betont. Zunächst hatte sich der Wagniskapitalableger Porsche Ventures im vergangenen Jahr am Batteriespezialisten Customcells beteiligt, mit dem die Stuttgarter in einem Joint Venture Batteriezellen fertigen wollen.
Anfang Mai folgte dann der zweite Schritt in Sachen Batterie mit der Beteiligung am jungen US-Unternehmen Group14 Technologies. Porsche investiert dort 100 Millionen Dollar, um sich den Zugang zu einer besseren und leistungsfähigeren Zelltechnologie zu sichern. Group14 Technologies arbeitet daran, verstärkt Silizium in den Batteriezellen einzusetzen. Die technisch verbesserten Zellen wollen Porsche und Customcells dann gemeinsam produzieren.
Die Chance auf einen großen Innovationssprung liegt im neuartigen siliziumhaltigen Anodenmaterial einer Batteriezelle begründet, das die Batterien leistungsfähiger macht. Dadurch können diese bei gleicher Größe bis zu 50 Prozent mehr an Energie speichern. Für die elektrischen Porsche-Modelle heißt das ganz konkret: mehr Reichweite.
>> Read here how Porsche is strengthening its independence in other ways.
The automotive supplier Rimac has developed into Porsche’s most successful start-up investment in recent years. From the first small beginnings, an established company with more than 1000 employees has now developed. Company founder Mate Rimac has been repeatedly referred to as the “Croatian Elon Musk”.
A week ago, Porsche once again invested in Rimac in another round of financing with a double-digit million amount. Together with other investors, a total of 500 million euros was raised. Porsche first invested in the company in 2018 and gradually increased its stake. “With new investors on board, Rimac is further expanding its position in electromobility and is thus becoming an even stronger partner for Porsche,” explained CFO Meschke.
The electric car start-up merged its vehicle business with the VW Group brand Bugatti last year. Porsche holds 45 percent of the joint venture, the rest is held by Rimac Holding. Rimac has bundled the supply business in a second division. This division, which supplies parts such as batteries, electric axles and consumer electronics for other car manufacturers, is to be strengthened with the fresh money.
More: Sports car manufacturer Rimac receives fresh money of 500 million euros.