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Category: German Press
AUTOHAUS SteuerLuchs: Final accounts for bridging aid – an update
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German Handelsblatt: Auto industry: Activists disrupt Porsche AGM007154
Porsche Annual General Meeting An activist taped herself to a Porsche sports car, smeared it with blood-like paint and revealed her bare chest. (Photo: dpa) Protest actions disrupted the annual general meeting of Porsche AG in Stuttgart. During CEO Oliver Blume’s speech on Wednesday, a woman stood up and shouted, among other things, “dirty dividends”… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Activists disrupt Porsche AGM007154
German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes introduces a square steering wheel – and starts with its luxury model 007153
Das Lenkrad neu erfinden Mercedes setzt in Zukunft auf ein Lenkrad mit vier Ecken. Joystick, Controller, Steuerhorn: Seit Jahrzehnten versuchen Autobauer, das Lenkrad neu zu erfinden – und scheitern. Selbst die meisten Tesla-Kunden bevorzugen weiterhin die klassische Kreisform zum Manövrieren. Das liegt auch am Einsatz veralteter Technik, glauben die Ingenieure von Mercedes-Benz und wollen es… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes introduces a square steering wheel – and starts with its luxury model 007153
German Handelsblatt: Auto industry: Activists disrupt Porsche AGM007154
Porsche Annual General Meeting An activist taped herself to a Porsche sports car, smeared it with blood-like paint and revealed her bare chest. (Photo: dpa) Protest actions disrupted the annual general meeting of Porsche AG in Stuttgart. During CEO Oliver Blume’s speech on Wednesday, a woman stood up and shouted, among other things, “dirty dividends”… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Activists disrupt Porsche AGM007154
German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes introduces a square steering wheel – and starts with its luxury model 007153
Das Lenkrad neu erfinden Mercedes setzt in Zukunft auf ein Lenkrad mit vier Ecken. Joystick, Controller, Steuerhorn: Seit Jahrzehnten versuchen Autobauer, das Lenkrad neu zu erfinden – und scheitern. Selbst die meisten Tesla-Kunden bevorzugen weiterhin die klassische Kreisform zum Manövrieren. Das liegt auch am Einsatz veralteter Technik, glauben die Ingenieure von Mercedes-Benz und wollen es… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes introduces a square steering wheel – and starts with its luxury model 007153
German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes wants to extend the contract of head of development Markus Schäfer – but the personnel polarizes007152
Markus Schäfer darf auf eine zweite Amtszeit als Chefentwickler bei Mercedes-Benz hoffen. Der im Mai 2024 auslaufende Vertrag des Diplom-Ingenieurs dürfte spätestens im Herbst um zunächst zwei Jahre verlängert werden, erfuhr das Handelsblatt aus Konzernkreisen. Schäfer mache in Summe einen guten Job und solle diesen fortsetzen, heißt es aus dem Umfeld des Aufsichtsrats. Mercedes wollte… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes wants to extend the contract of head of development Markus Schäfer – but the personnel polarizes007152
German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes wants to extend the contract of head of development Markus Schäfer – but the personnel polarizes007151
Markus Schäfer darf auf eine zweite Amtszeit als Chefentwickler bei Mercedes-Benz hoffen. Der im Mai 2024 auslaufende Vertrag des Diplom-Ingenieurs dürfte spätestens im Herbst um zunächst zwei Jahre verlängert werden, erfuhr das Handelsblatt aus Konzernkreisen. Schäfer mache in Summe einen guten Job und solle diesen fortsetzen, heißt es aus dem Umfeld des Aufsichtsrats. Mercedes wollte… Continue reading German Handelsblatt: Auto industry: Mercedes wants to extend the contract of head of development Markus Schäfer – but the personnel polarizes007151
German Handelsblatt: Markus Duesmann: The Audi boss is fighting for his job – one department in particular is causing him problems007149
Markus Duesman The Audi boss is fighting for his job. (Photo: AUDI AG) When Audi boss Markus Duesmann switched from BMW to Audi three years ago, he was seen as a beacon of hope. Not anymore: Internal critics complain that he has not moved enough at the car manufacturer in the past three years. In… Continue reading German Handelsblatt: Markus Duesmann: The Audi boss is fighting for his job – one department in particular is causing him problems007149
German Handelsblatt: Markus Duesmann: The Audi boss is fighting for his job – one department in particular is causing him problems007149
Markus Duesman The Audi boss is fighting for his job. (Photo: AUDI AG) When Audi boss Markus Duesmann switched from BMW to Audi three years ago, he was seen as a beacon of hope. Not anymore: Internal critics complain that he has not moved enough at the car manufacturer in the past three years. In… Continue reading German Handelsblatt: Markus Duesmann: The Audi boss is fighting for his job – one department in particular is causing him problems007149