Nvidia-Chef Jensen Huang
Der Vorstandschef des US-Chipherstellers Nvidia, Jensen Huang, betont die große Bedeutung der vor kurzem geschlossenen Entwicklungspartnerschaft mit Mercedes-Benz. „Mercedes ist ein unglaublicher Partner. Ich kann mir keinen besseren Partner vorstellen“, sagte er am Donnerstagabend.
„Mercedes wird die wertvollste Luxusmarke des Planeten werden. Und sie sind technologisch sehr weit vorne“, erklärt Huang weiter. „Ola [Källenius] ist ein Visionär“, lautet sein Urteil über den Vorstandschef des deutschen Autobauers.
Huang äußert sich im Rahmen eines virtuellen Pressegesprächs zu den jüngsten Quartalszahlen. Diese fielen schwächer aus als erhofft: Nvidia rechnet aufgrund von Lieferkettenproblemen im laufenden Quartal mit Erlösen von 8,1 Milliarden Dollar, das ist weniger als von Analysten erwartet. An der Börse stieg die Aktie am Donnerstag dennoch um mehr als fünf Prozent.
Ein Wachstumstreiber für die Zukunft ist das Autogeschäft. Das wird laut Huang „sehr wichtig“. Noch ist die Sparte klein: Nvidia erzielte in dem Segment im Finanzjahr 2021 einen Umsatz von 566 Millionen Dollar, das ist ein Plus von sechs Prozent. Doch in den kommenden sechs Jahren wolle man Einnahmen von elf Milliarden Dollar erzielen, so der Nvidia-Chef.
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Möglich machen soll das auch die Partnerschaft mit Mercedes. Wie das Handelsblatt im Februar berichtet hatte, werden beide Unternehmen ab 2024 gemeinsam verstärkt Softwarepakete für automatisierte Fahrfunktionen anbieten. Von den Einnahmen wird Nvidia im Rahmen eines „Revenue-Sharing“-Modells mehr als 40 Prozent behalten dürfen – ein Novum in der Autobranche.
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The plan is viewed critically in Stuttgart, as it puts the Swabians in a long-term and expensive dependency on Nvidia. The project is highly lucrative for Nvidia.
Preferred delivery?
When asked by the Handelsblatt on Thursday evening, Huang emphasized the advantages of the partnership for Mercedes. It is true that 20 car companies are supplied with their own chips, eight robotaxi companies and seven truck manufacturers: “Our [car strategy] consists of helping every company that wants to automate its systems.”
In the case of Mercedes, however, they rely on a different business model – a “super deep” partnership. “The background is that we will build the data centers and the car computers together,” says Huang. They are working with Mercedes to develop the entire workflow and applications: “We will deliver that and equip Mercedes cars for the next 20 years.”
“We work very hard to ensure that the best technology is used in the fleet,” Huang continues. “Mercedes will come first in many, many areas.”
According to insiders, Huang and Mercedes boss Källenius get on well together. Just a day ago, the Swede posted a picture on the LinkedIn social network that showed him at the wheel of a Mercedes with Huang – a “good friend” according to Källenius.
According to observers, it is clear who sets the tone in the partnership. Mercedes is urgently dependent on the Nvidia chips because the Swabians cannot design their own semiconductors like Tesla. Nvidia chips are considered the leaders. The next chip generation “Atlan” should set new speed records.
When asked whether Mercedes will be the first automaker to receive the “Atlan” chips from 2025 due to the special partnership, Huang replies: “I have an even better surprise for you. I would say Mercedes has access to everything Nvidia has.”
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